Quali parti dei gruppi elettrogeni Cummins non sono adatte per l'olio lubrificante?
Sappiamo tutti che il gruppo elettrogeno Cummins convenzionale può ridurre l'usura delle parti e prolungare la durata dell'olio lubrificante, ma in realtà ci sono alcune parti dell'unità che non devono essere rivestite con olio lubrificante e persino la lubrificazione l'olio svolgerà il ruolo antiusura, in modo che alcune parti del gruppo elettrogeno non debbano essere rivestite con olio lubrificante?Quella che segue è una breve descrizione del gruppo elettrogeno Cummins da 500 KVA dell'ingegnere in Nigeria.
Ad esempio il gruppo elettrogeno Cummins con cilindro a secco, se la camicia del cilindro a secco è ricoperta di olio lubrificante, il generatore potrebbe surriscaldarsi e pregiudicarne il normale funzionamento.Poiché il motore produrrà temperature elevate durante il funzionamento, il cilindro si espanderà quando riscaldato, ma il blocco cilindri ha una piccola espansione a causa della temperatura dell'acqua fredda e della bassa temperatura.La superficie esterna del cilindro asciutto è vicino alla sommità del foro, che è condotto in conduzione di calore.La superficie esterna del cilindro è ricoperta di lubrificante a base di burro, che impedisce un buon contatto tra le due superfici.
L'applicazione di olio lubrificante alla testata e alla guarnizione del cilindro per la sigillatura e il rinforzo non vale la perdita.Dopo aver serrato la testata, quella parte dell'olio lubrificante verrà espulsa dal cilindro e verrà sprecata, e l'altra parte verrà schiacciata nel cilindro.Quando il generatore è in funzione, l'olio lubrificante evapora ad alta temperatura e il prodotto si trova sulla parte superiore del pistone del cilindro.Quando la temperatura del gruppo elettrogeno diesel aumenta, uno strato di olio sulla testata, sulla guarnizione della testata e sulla superficie del blocco cilindri scompare e il dado della testata è allentato, causando perdite d'aria, perdite d'aria e aria diretta scarsa.Potrebbe anche essere dovuto alle alte temperature e alla cokefazione del burro, il che rende difficile lo smontaggio della testata e della guarnizione del cilindro.
Gli ingegneri Walter sottolineeranno gli elementi di cui sopra durante la formazione sulla manutenzione del gruppo elettrogeno, in modo da evitare errori di manutenzione da parte del cliente.Se non capisci i contenuti di cui sopra, puoi contattare l'ingegnere Walter o il responsabile delle vendite e i tecnici ti serviranno con tutto il cuore.
Tempo di pubblicazione: 24-aprile-2022
